Как на заполярном острове оказался кусочек Красной площади?
Этот участок брусчатки даже дорогой назвать трудно. Небольшой — всего 830 метров — он уложен на острове Кильдин. Никто из местных жителей не может объяснить предназначение этой дороги. Дороги, которую называют "золотой километр Рокоссовского".
Кильдин — остров небольшой. Всего километров 20 в длину. Грунтовки, которые здесь остались после военных, даже дорогами назвать трудно. Так, направления. Сплошь ямы, лужи и ухабы. Когда-то их выкладывали кусками сланца, но камень этот непрочный и давно раскрошился. Поэтому участок брусчатки, напоминающий Красную площадь, выглядит здесь очень странно. Уложен он на совесть: булыжник к булыжнику, по бокам отсыпаны тротуары, оборудованы и стоки для воды. По одной из версий, строительством этой дороги занимались заключенные ГУЛАГа.
Кстати, во времена укладки этого "кусочка Красной площади" великий российский полководец Константин Рокоссовский и сам находился в заключении. Этот факт послужил поводом для рождения еще одной версии — будущий маршал был одним из тех, кто принимал участие в укладке этой мостовой. Однако немногие сохранившиеся документальные факты, которые свидетельствуют об этом периоде жизни полководца, данную гипотезу не подтверждают. Вероятней всего, что Константин Константинович никогда и не бывал в наших краях.
Так почему его имя связали с заполярным островом, который в предвоенные годы назвали непотопляемым гранитным крейсером? По слухам, название кильдинской брусчатке дали узники находившегося на острове мужского лагеря. В нем, по слухам, отбывали наказание офицеры высшего командного состава. Назвав дело своих рук именем великого полководца, они хотели выразить свое уважение к Рокоссовскому.
Хотя есть мнение, что эта странная мостовая — дело женских рук. Мол, чтобы хоть как-то занять заключенных второго — женского — лагеря на Кильдине, и было принято решение об укладке дороги. В то же время сторонники еще одной версии доказывают, что возведение "золотого километра" являлось своего рода наказанием для заключенных. Не выполнивших норму днем ночью вместо сна отправляли укладывать булыжник. Поэтому и начинается дорога ниоткуда и ведет в никуда. Зримое олицетворение "сизифова труда".
Впрочем, главный "кильдинолог" и создатель сайта, посвященного заполярному острову, Дмитрий Косинцев уверяет, что у дороги есть вполне объяснимое предназначение. Она начинается от ручья Черный, который был источником питьевой воды для поселка Восточный Кильдин. До войны воду возили на телегах, а грунтовую дорогу постоянно размывало так, что даже лошади не могли пройти. Асфальта тогда не было и в помине, поэтому решено было выложить дорогу булыжником.
Строительство осталось незаконченным, так как заключенных, как, впрочем, и всех гражданских лиц, в 1939-1940 годах выселили с острова. Позже именно от начала дороги военные проложили водопровод.
К теме
Кильди́н — остров в Баренцевом море, расположенный в 1,5 километра от Мурманского берега Кольского полуострова. От материка отделен Кильдинским проливом. Длина острова 17,6 километра, ширина до 7 километров. Поверхность — холмистое плато высотой до 281 метра, сложенное песчаниками и сланцами, круто обрывающееся на севере и западе и широкими террасами спускающееся к югу и востоку.
Кстати
Рокоссовский Константин Константинович — советский военачальник, маршал, дважды Герой Советского Союза. В августе 1937-го был арестован по обвинению в связях с польской и японской разведками. Во время следствия Рокоссовский находился во Внутренней тюрьме УГБ при НКВД по Ленинградской области. Подвергался пыткам. Рокоссовскому выбили зубы, сломали три ребра, молотком били по пальцам, выводили во двор тюрьмы на расстрел и давали холостой выстрел. Однако добиться от него ложных показаний не удалось. По некоторым предположениям, Рокоссовский был этапирован в лагерь.
В марте 1940-го был освобожден и реабилитирован. Рокоссовского восстановили в должности и партии. В том же году ему присвоено звание генерал-майора. Войска под командованием Рокоссовского участвовали в Московской, Сталинградской, Курской битвах, в Белорусской, Восточно-Прусской, Восточно-Померанской, Берлинской операциях. Командовал Парадом Победы в Москве. Похоронен на Красной площади у Кремлевской стены.
Наталья ГРЕЧИНА.
#Архив
Этот участок брусчатки даже дорогой назвать трудно. Небольшой — всего 830 метров — он уложен на острове Кильдин. Никто из местных жителей не может объяснить предназначение этой дороги. Дороги, которую называют "золотой километр Рокоссовского".
Кильдин — остров небольшой. Всего километров 20 в длину. Грунтовки, которые здесь остались после военных, даже дорогами назвать трудно. Так, направления. Сплошь ямы, лужи и ухабы. Когда-то их выкладывали кусками сланца, но камень этот непрочный и давно раскрошился. Поэтому участок брусчатки, напоминающий Красную площадь, выглядит здесь очень странно. Уложен он на совесть: булыжник к булыжнику, по бокам отсыпаны тротуары, оборудованы и стоки для воды. По одной из версий, строительством этой дороги занимались заключенные ГУЛАГа.
Кстати, во времена укладки этого "кусочка Красной площади" великий российский полководец Константин Рокоссовский и сам находился в заключении. Этот факт послужил поводом для рождения еще одной версии — будущий маршал был одним из тех, кто принимал участие в укладке этой мостовой. Однако немногие сохранившиеся документальные факты, которые свидетельствуют об этом периоде жизни полководца, данную гипотезу не подтверждают. Вероятней всего, что Константин Константинович никогда и не бывал в наших краях.
Так почему его имя связали с заполярным островом, который в предвоенные годы назвали непотопляемым гранитным крейсером? По слухам, название кильдинской брусчатке дали узники находившегося на острове мужского лагеря. В нем, по слухам, отбывали наказание офицеры высшего командного состава. Назвав дело своих рук именем великого полководца, они хотели выразить свое уважение к Рокоссовскому.
Хотя есть мнение, что эта странная мостовая — дело женских рук. Мол, чтобы хоть как-то занять заключенных второго — женского — лагеря на Кильдине, и было принято решение об укладке дороги. В то же время сторонники еще одной версии доказывают, что возведение "золотого километра" являлось своего рода наказанием для заключенных. Не выполнивших норму днем ночью вместо сна отправляли укладывать булыжник. Поэтому и начинается дорога ниоткуда и ведет в никуда. Зримое олицетворение "сизифова труда".
Впрочем, главный "кильдинолог" и создатель сайта, посвященного заполярному острову, Дмитрий Косинцев уверяет, что у дороги есть вполне объяснимое предназначение. Она начинается от ручья Черный, который был источником питьевой воды для поселка Восточный Кильдин. До войны воду возили на телегах, а грунтовую дорогу постоянно размывало так, что даже лошади не могли пройти. Асфальта тогда не было и в помине, поэтому решено было выложить дорогу булыжником.
Строительство осталось незаконченным, так как заключенных, как, впрочем, и всех гражданских лиц, в 1939-1940 годах выселили с острова. Позже именно от начала дороги военные проложили водопровод.
