«РЖД» и Мурманский морской торговый порт реализовали совместный проект реконструкции южной горловины железнодорожной станции Мурманск. Строительно-монтажные работы начались в сентябре 2016 года. Было уложено 675 погонных метров железнодорожного полотна, 5 стрелочных переводов, смонтирована система освещения нового участка и произведен целый ряд других работ.
В результате реконструкции сокращается простой вагонов на станции Мурманск, а также повышается ритмичность и качество обработки грузов, поступающих по железной дороге в ММТП.
На торжественной церемонии открытия, первый заместитель начальника Октябрьской железной дороги Михаил Глазков отметил:
- Южная горловина станции Мурманск была одним из узких мест на этом очень важном для Октябрьской дороги участке. До реконструкции пропускная способность станции составляла 22 пары поездов в сутки, после завершения строительства, пропускная способность составляет уже 26 пар поездов в сутки. Процессы приема и отправления поездов теперь могут осуществляться параллельно. Удлинение путей станции позволит отправлять составы длиной 110 и более вагонов. Самое важное – мы изменили технологию работы станции. Все работы проводились без закрытия движения, станция и порт в ходе реконструкции работали в нормальном режиме.
Первым по новому участку сразу после торжественной церемонии открытия прошел опытный грузовой состав. Он вел новейший локомотив отечественной разработки – электровоз 2ЭС5К «Ермак».
