Всесезонные шины для внедорожников относительно неизведанная мысль, которая с каждым годом становится все популярнее. Некоторые сертифицированные производители разочаровывают, тогда как менее известные часто удивляют. Например, крупнейший в мире производитель Bridgestone на этот раз не блистал в тесте. А как проявились остальные модели?
Как проходил тест всесезонок
На этот раз редакция автоклуба ADAC посетила 3 трассы на кроссовере Ford Kuga и сравнила 7 всесезонных колес. Поведение на сухой дороге измерялось в Италии, немецкая трасса использовалась для испытаний на мокрой дороге, а в финских горах проверяли эффективность на снегу.
Чтобы обеспечить независимость, редакторы анонимно покупали покрышки у разных продавцов. Согласно этикетке ЕС, ни одна из шин не имеет худшего показателя сцепления с мокрой дорогой, чем C. Поэтому все должны очень хорошо тормозить, однако на практике редакция обнаружила огромные различия.
Continental AllSeasonContact - 1 место
Резина Continental показывает достойные результаты в условиях дождя и снега. Правда, на горячем асфальте немного притормаживает. Поэтому автошины будут интересны в более холодном климате.
Положительные отзывы основаны в основном за низком расходе топлива и длительном сроке службы. Именно в этих дисциплинах резина получила оценку 1,5 - очень хорошо.
Резюме: Модель Continental AllSeasonContact идеально подходит для холодного климата. Благодаря низкому расходу топлива и большому пробегу также сэкономите деньги не только на сезонной смене.
Плюсы:
- Большой пробег;
- Низкий расход топлива;
- Надежное поведение на мокрой и заснеженной дороге.
Минусы:
- Слабое торможение на сухом покрытии.
Goodyear 4Seasons Gen-2 – 2 место
Основные преимущества резины Goodyear проявляются в основном в дисциплинах на мокрой дороге и льду. Защита от аквапланирования удовлетворительная, на скорости 80 км/ч останавливается через 27,6 метра. Это 3-й лучший результат теста.
Кроме того, в категории износа Goodyear получила оценку 1 от редакторов, а по расходу топлива 1,9. Таким образом, шины экономичны во многих отношениях.
Резюме: вы оцените всесезонные колеса Goodyear 4Seasons Gen-2 за надежные ходовые качества на мокрой и обледенелой дороге. Инвестиции окупаются благодаря длительному сроку службы.
Стоит отметить чот в 2020 году вішла обновленная, третья версия, которая по словам представителей стала настоящим прорывом.
Плюсы:
- Очень большой пробег;
- Низкий расход топлива;
- Короткий тормозной путь на мокрой дороге и льду.
Минусы:
- Вторая по слабости характеристика при торможении на сухом покрытии.
Michelin CrossClimate+ - 3 место
Хотя всесезонная резина Michelin CrossClimate+ в размере 235/55 R17 не преуспела в торможении на снегу, в остальных дисциплинах она показывает более чем достойные характеристики. С результатом 43,5 метра она заняла первое место по кратчайшему тормозному пути в сухих условиях. Она также преуспела в категории долговечности, как итог члены комиссии присудили ей лучшую оценку 0,6.
За мокрые дисциплины она получила общую оценку 2,6, что на 1 степень лучше, чем у Continental. Благодаря технологии EverGrip автошины также сохраняют свои ходовые качества до полного износа.
Резюме: Обновленная версия Мишле с пометкой «Плюс» — это надёжная всесезонная резина с большим пробегом. Кроме того, протектор сохраняет прежние ходовые качества до полного износа.
Обычная практика Мишлен: представили модель, затем выпустили обновление с индесом +, однако в 2020 году была представлена 2-ая версия с небольшими доработками рисунка протектора.
Плюсы:
- Сверхбольшой пробег;
- Кратчайший тормозной путь;
- Те же ходовые качества до полного износа благодаря технологии EverGrip.
Минусы:
- Более слабое торможение на снегу.
Тестовые рекомендации и интересные факты
Всесезонные колеса для паркетников, кажется, все еще не достигли пикового развития. Ни одна из шин 235/55 R17 не получила образцовые вердикты. Несмотря на это, можно увидеть большой прогресс по сравнению с предыдущими поколениями.
Существенным изменением является увеличение пробега и более короткое торможение. Тем не менее есть решения, которые, по сравнению со средней летней шиной, останавливаются на сухом покрытии с разницей до 6 метров, а это соответствует ширине двух пешеходных переходов.
Но если зимой не ездите в горы, присмотритесь к всесезонной резине Michelin CrossClimate. В размере 19 дюймов она получила образцовые показателе в тесте Autobild 2019. Подобные хвалебные отзывы она получила годом ранее в размере 18 дюймов.
- Bridgestone Weather Control A005 с результатом 34,6 м лучше всего тормозит на влажной дороге. Средней летней шине такого размера нужно на 4,3 метра больше.
- Расход топлива измеряется при постоянной скорости 100 км/ч на 2-километровом участке.
- Все протестированные модели отмечены символом альпийской снежинки (3PMSF).
Реклама.
